Tag Archives: random tech pictures

AEG evolúció, tuning, történelem – random tech képek

Az AEG platform fundamentálisan nem változott az idők folyamán. Alapelvek, formák lényegi értelemben ugyanazok, amit a Marui piacra dobott a 90-es évek elején. Amit tegnap “tuning”-nak hívtunk az mára sztenderddé vált.ovsn1.jpgVegyünk gondolatainkban egy Marui AEG-et. (Nem a next gent!) Ez egy japán játék fegyver. Műanyag külsővel, jó minőségben gyártva, mai fogalmainkkal low-end anyagokból (a gyártás minősége miatt nem keverendő össze a legalja kínai csodákkal). Japánságának jellegzetessége, hogy nem igazán foglalkoznak (vagy -hatnak) a világgal. Kizárólag  “gyenge” anyagokból és a 0,98J-os limithez gyártanak replikákat. Ez utóbbit azért fontos szem előtt tartani, mert így megérthetjük, miért van egy alap Marui fegyverben például spiáter fogaskerék.
Azokra az erőhatásokra megfelelő. Ahogy a legtöbb tömeg gyártott terméknél (ami nem az örökkévalóságnak tervezett luxus cucc) a lehető legolcsóbban előállítható és a célnak még épp megfelelő alkatrészek kerülnek a termékbe. Continue reading

AEP: Pisztoly VS SMG belső -random tech képek

smg_vs_pistol_2_jpg.jpgAz elektromos airsoft jószágok 95%-a a Tokyo Marui által megálmodott platformokra épülnek. Ez alól az AEP-ek sem kivételek.
A fenti képen a két eszköz méretben eltérő, ám műszaki alapjaik közös tőről fakadnak.smg_vs_pistol_4.jpgA képen a felső gearboxház az elektromos pisztolyoké, az alsó az SMG-ké. Akár melyik pisztolyról vagy SMG-ről is legyen szó, mindben rendre ugyan azt a meghajtó egységet találjuk bódétól függetlenül.smg_vs_pistol_3.jpgSzignifikánsan különbözik már ránézésre is a kettő. Jobban szemügyre véve a legeslegfőbb különbség a levegős részben van. Plusz az apró kis biz-baszok, mint cut off lever, tappet stb.smg_vs_pistol.jpgA kép jól szemlélteti a különbséget. A kisebbek a pisztolyok alkatrészei.
Combosabb és nagyobb átmérőjű az SMG rugó. ~300 vs ~200 fps ebben az esetben.
A dugattyú egy foggal hosszabb. Ezért a sector keréken is több van eggyel. A kialakításuk részben eltérő, mivel a megszakítót és az adagoló bütykök mások, hogy passzoljanak a segéd-alkatrészekhez. A többi fogaskerék ugyan az. Persze a dolgok vegyítése a különböző márkák között nem plug & play.smg_vs_pistol_1.jpgKözös méretosztályú a motor, egyedül a tengely hossza különbözik. Continue reading

AEG M14 platformok – random tech képek

Ha M14 replika választás előtt állunk, platform szempontjából két lehetőségünk van: a Marui-féle (Cyma, G&P) vagy a G&G/CA-féle.
A második méltatlanul alacsony népszerűségnek örvend. Sajnos az olcsó kínai gyártók nem készítenek belőle, emiatt penetrációja alacsony. Pedig jóval realisztikusabb és nem utolsó sorban műszakilag előnyösebb megoldásokat tartalmaz.
Az alábbi képen a bal oldalra rendeződve látható a G&G gearboxa, a jobb sarokban a Cyma (Marui alapú) verziója a témára.gg_vs_cyma_m14_gb.jpgMegfigyelhető, hogy iszonyatos mennyiségű anyag található a G&G orrában. Nem csoda, a tárfészek alja, ami a Marui rendszernél egy külön alkatrész, ami egy stifttel és egy csavarral kapcsolódik a box aljához, ez a G&Gnél a gearbox része. Ennek eredménye egy robosztus spiáter öntvény, ami nem jön rosszul, az amúgy is sok esetben DMR-nek szánt replikánál.

Előnyös továbbá, hogy normál V2/3 fogaskerékszettet használ a G&G, szemben a V7 specifikus Marui rendszerrel. Amihez jóval kevesebb alternatíva áll rendelkezésre.
A Marui rendszert követőben a dugattyú körül kevesebb hely van. Így, a fogasléc körül szélesebb dugattyúkat faragni kell, hogy elférjen.

Specifikus alkatrészekben ugyanakkor itt sincs hiány. Hengerfej, tappet plate, kapcsoló és az egész elsütő, tűzváltó mechanika, bár utóbbiakban már beleértődik jó pár boxon kívüli komponens.

Hop up szempontjából szintén jobb tulajdonságokat tartogat, mint a Marui platform.
AUG kamrája van és ehhez AUG hosszúságú nózija. Érdekes, hogy ezekből az alkatrészekből szintén több gyártó kínál alternatívát. Plusz jó tulajdonsága a rendszernek, hogy nem kell specifikusan M14-hez mart cső, bármelyik átlag AEG cső jó hozzá.
A Marui platform igen csak szűkölködik hop up kamra alternatívákban és beszerezhetősége is nehézkesebb, mint egy ilyen AUG kamrának.gggr14assembly.jpgNem csak hop up utánpótlás oldalról szerencsésebb a leányzó fekvése. A rendszer, ami szerint egymáshoz kapcsolódnak az alkatrészek sokkal stabilabb és merevebb, mint a Marui-féléé. Lásd alul, felül a képeket.gggr14assembly_1.jpg2 db 4-es csavar tartja össze a gearboxot, a tokot és a komplett első szekciót. A hop up kamra a gb orrának támaszkodás nagyon stabil, amit szeret pontosság.gggr14assembly_2.jpgAz adagolócső tárral érintkező része külön egység, ahogy a Marui rendszernél is. Így a tár illeszkedéséből adódó esetleges kamrát nyomó jelenség egyáltalán nem tud jelentkezni.

A Maruival szemben a rendszer legnagyobb hátránya a ritka és drága tárak. A tár inkompatibilitás elsősorban a belülre helyezett kapcsolónak köszönhető. E miatt kell a lépcsőzetes kialakítás.
A CA tárak 20€ körül, a G&G 30€ körül szokott lenni, amikor épp lehet őket kapni. A nagyjábóli árak a mid- és low-capekre vonatkoznak.

Kb. árak, sima hosszú csövű:
-Cyma ~120€
-G&P ~350€-től
-Marui ~360-430€
-G&G ~270€
-CA ~270-340€

A G&P kicsit kakukktojás, ugyanis náluk a “DMR” agyazás az alap.

A Cyma árban verhetetlen. Minden más esetben a G&G-t tartom a legszerencsésebb választásnak. Persze ez az én véleményem.
A fentebb vázolt előnyök és hátrányok mellett bízom benne, hogy kedves olvasó le tudja szűrni és képes átmatekozni a saját elképzeléseire a témát.

pateron.jpgHa számodra is érdekes a blog és úgy gondolod, hogy megéri, hogy havi egy sajtburger árával támogass, sokat segítesz a megjelenő tartalmak készítéséhez.
A patreon támogatók az itteni megjelenés előtt olvashatják a legújabb bejegyzéseket.